半直驅機型

半直驅概念是在直驅與雙饋風電機組在向大型化發(fā)展過程中應運而生的，兼顧有二者的特點。從結構上來看，半直驅與雙饋較為相似，具有布局形式多樣的特點，但外型與直驅相似。半直驅與雙饋和直驅風機又有所區(qū)別，一是與雙饋機型比，半直驅的齒輪箱的傳動比低；二是與直驅機型比，半直驅的發(fā)電機轉速高。這就決定了半直驅一方面能夠提高齒輪箱的可靠性與使用壽命，同時相對直驅發(fā)電機而言，能夠兼顧對應的發(fā)電機設計，改善大功率直驅發(fā)電機設計與制造條件。

直驅機型

直驅永磁風力發(fā)電機取消了沉重的增速齒輪箱，發(fā)電機軸直接連接到葉輪軸上，轉子的轉速隨風速而改變，其交流電的頻率也隨之變化，經(jīng)過置于地面的大功率電力電子變換器將頻率不定的交流電整流成直流電，再逆變成與電網(wǎng)同頻率的交流電輸出。其主要部件包括：葉輪葉片、輪轂、變槳系統(tǒng)、發(fā)電機轉子、發(fā)電機定子、偏航系統(tǒng)、測風系統(tǒng)、底板、塔架等。其優(yōu)點有電網(wǎng)兼容性強、維護成本低、噪音低等，但運輸和吊裝難度大。

雙饋機型

雙饋式風力發(fā)電機組的葉輪通過多級齒輪增速箱驅動發(fā)電機，主要結構包括風輪、傳動裝置、發(fā)電機、變流器系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等。雙饋式風力發(fā)電機組系統(tǒng)將齒輪箱傳輸?shù)桨l(fā)電機主軸的機械能轉化為電能，通過發(fā)電機定子、轉子傳送給電網(wǎng)。

雙饋式風力發(fā)電機組具有技術成熟、質(zhì)量可靠，效率高、性價比優(yōu)、可維護性好、電能質(zhì)量好、低電壓穿越能力強等優(yōu)點。但齒輪箱是故障率較高的部件，且安裝在塔頂?shù)莫M小空間內(nèi)，一旦出現(xiàn)故障，修復非常困難。